近年來，隨著工業(yè)生產對生產線的要求提高，電動缸慢慢的步入了新的領域。電動缸和傳統(tǒng)的氣缸相比具有明顯的優(yōu)勢。電動缸不僅減去了傳統(tǒng)氣缸的管路和電磁閥，從根本上解決了漏氣和維護的問題，而且還通過速度的控制系統(tǒng)，改變了一直困擾著傳統(tǒng)氣缸的振動問題。那么電動缸的具體優(yōu)勢有哪些呢？
一、速度可控
傳統(tǒng)氣缸實現對速度的控制需要使用安裝在氣缸兩側的單向節(jié)流閥，這種方式雖然也能控制速度，不過效率不高，而且精度也低，只適合在對速度值要求不高的場合上使用，而且空壓機壓力的大小和電磁閥的通氣孔孔徑的大小都能直接影響到速度，這個速度的控制帶來了不確定性。而電動缸對速度的控制只需要改變電流的輸入大小即可，操作起來簡單方便，速度控制精準度也高，還擁有連續(xù)可調的優(yōu)勢。
二、終點緩沖控制，無沖擊
一般來說，在傳統(tǒng)氣缸的活塞運動速度較高時，氣缸的末端就會猛烈撞擊氣缸的前后，這種情況容易造成氣缸的振動和損壞。傳統(tǒng)的解決辦法是在氣缸的端部安裝橡膠墊等緩沖墊，以避免撞擊帶來的影響還損毀。而電動缸可以通過微處理器實時的檢測位置，并精確控制速度。當運動到端部位置時，電動缸能迅速的降低自己的速度，實現終點緩沖控制，最小限度的減小沖擊帶來的磨損。
三、可以中間定位
傳統(tǒng)氣缸的拿手好戲就是往復直線運動，雖然說也能靠電磁閥，控制器和擋塊來實現中間定位功能，不過傳統(tǒng)氣缸的定位精度不高，僅僅只有0.5mm，哪怕到達極限也才0.1mm。這讓那些要求要多定點精確定位客戶無法滿足。而電動缸可以按照客戶的需求在運動行程的任意位置加入任意數量的中間停止點，而且在精度方面，電動缸也有絕對的優(yōu)勢，控制精甚至能達到0.02mm。
