電動(dòng)缸可以解決傳統(tǒng)氣缸無法應(yīng)付的問題
近些年，伴隨著工控自動(dòng)化生產(chǎn)線規(guī)定的持續(xù)提升，電動(dòng)缸已逐漸進(jìn)入了氣動(dòng)領(lǐng)域。電動(dòng)缸對(duì)比于傳統(tǒng)式氣缸具備顯著的優(yōu)點(diǎn)。不僅省掉了傳統(tǒng)式氣缸的管道和電磁閥，沒有漏氣和維護(hù)保養(yǎng)的苦惱，而且根據(jù)速率的同步控制，清除了傳統(tǒng)式氣缸的震動(dòng)難題。
1.速度可控
傳統(tǒng)式氣缸根據(jù)調(diào)整安裝在氣缸兩邊的單向節(jié)流閥以完成速率的操縱。這類速率操縱方法只合適在對(duì)速率值規(guī)定不太高的場(chǎng)所。而且速率遭受空氣壓縮機(jī)壓力的大小及其繼電器和通氣口直徑的尺寸的危害。而電缸根據(jù)操縱輸出電流量的頻率的高矮來操縱其運(yùn)作速率，而且具備持續(xù)可調(diào)式的優(yōu)點(diǎn)，反應(yīng)靈敏，根據(jù)反饋機(jī)制對(duì)速率開展精準(zhǔn)操縱。
2.終點(diǎn)緩沖控制，無沖擊
一般當(dāng)氣缸的往復(fù)運(yùn)動(dòng)速率較高時(shí)，在行程安排的尾端講會(huì)猛烈撞擊氣缸的前后左右軸承端蓋，非常容易造成氣缸的震動(dòng)和毀壞。因此一般在頂端安裝緩存設(shè)備（橡膠板），以降低或清除頂端碰撞?；蛟跉飧醉敹嗽O(shè)定小的密閉空間，使動(dòng)能轉(zhuǎn)換為工作壓力能。而電缸根據(jù)微控制器即時(shí)檢驗(yàn)部位，并精準(zhǔn)操縱其速率的尺寸。當(dāng)健身運(yùn)動(dòng)到端部部位時(shí)，快速減少其運(yùn)作速率，完成終點(diǎn)站緩存操縱。
3．可任意加入中間定位點(diǎn)
氣缸善于做往復(fù)式勻速直線運(yùn)動(dòng)，還可以添加正中間選擇點(diǎn)，關(guān)鍵靠繼電器，控制板和擋塊構(gòu)成，但精準(zhǔn)定位的精密度不高，僅有0.5毫米，最大也只有做到0.1毫米。針對(duì)規(guī)定要多指定精準(zhǔn)定位的客戶而言，氣缸遠(yuǎn)遠(yuǎn)地不可以考慮她們的規(guī)定。而電缸能依據(jù)顧客的要求在健身運(yùn)動(dòng)行程安排內(nèi)隨意部位添加隨意總數(shù)的正中間終止點(diǎn)。在精密度層面，電缸也是有肯定的優(yōu)點(diǎn)，線性度能夠做到0.02mm。
