處理電動(dòng)缸振動(dòng)問題的方法有哪些？
與傳統(tǒng)電動(dòng)缸相比，電動(dòng)缸是一種不斷升級(jí)和完善的產(chǎn)品。電動(dòng)缸比氣缸有明顯的優(yōu)點(diǎn)，也可以解決氣缸本身的缺點(diǎn)，如振動(dòng)問題。本文簡(jiǎn)要介紹了電動(dòng)缸如何處理傳統(tǒng)氣缸的振動(dòng)問題。
傳統(tǒng)的氣缸轉(zhuǎn)速控制是通過在氣缸兩側(cè)安裝單向節(jié)流閥實(shí)現(xiàn)的。這種調(diào)整方法更適合于低速值的產(chǎn)品。氣缸轉(zhuǎn)速也會(huì)受到空氣壓縮機(jī)壓力和電磁閥和通風(fēng)孔的孔徑的影響，而電動(dòng)缸通過控制輸出的當(dāng)前頻率來控制轉(zhuǎn)速，反應(yīng)速度非常快，也可以連續(xù)調(diào)節(jié)。因此，解決了速度控制的振動(dòng)。
如果氣缸將移動(dòng)速度更快時(shí)，由于前端形成，并通過將前部和后部端帽劇烈的沖擊氣缸來驅(qū)動(dòng)振動(dòng)和氣缸活塞的破損的傳統(tǒng)問題。該方面的電動(dòng)缸是通過微處理器檢測(cè)位置，速度可以得到很好的控制，即使當(dāng)運(yùn)動(dòng)到端部，電動(dòng)缸可被均勻地降低的速度，這樣我們就可以減少振動(dòng)的問題，
除上述兩點(diǎn)外，電動(dòng)缸的精度遠(yuǎn)優(yōu)于氣缸。電動(dòng)缸可以任意地連接中間定位點(diǎn)，而氣缸直線運(yùn)動(dòng)良好，主要依靠電磁閥和控制器，定位精度低，已經(jīng)不能滿足市場(chǎng)的許多要求。
