電動(dòng)缸能在惡劣環(huán)境下工作嗎？
液壓技術(shù)已經(jīng)在野戰(zhàn)車輛上使用了幾十年，工程師們對(duì)其在高強(qiáng)度沖擊、振動(dòng)、灰塵、水、腐蝕劑和其他潛在有害環(huán)境中的堅(jiān)固性非常熟悉。相比于電動(dòng)缸，歷史上液壓缸在功率密度方面處于領(lǐng)先地位，這強(qiáng)化了它們?cè)谧罾щy應(yīng)用環(huán)境下的性能。
很多工程師都沒有注意到，電動(dòng)缸在功率密度和堅(jiān)固性方面有非常大的進(jìn)步，而液壓缸的改善很少或根本沒有。液壓缸的功率密度在很大程度上取決于系統(tǒng)的壓力，考慮到安全性和成本因素的影響，在過(guò)去十年中的系統(tǒng)壓力達(dá)到穩(wěn)定值。
因?yàn)椴牧?，制造技術(shù)和電子技術(shù)的改進(jìn)，電機(jī)的功率密度也隨之顯著提高。最重要的好處是它可以傳輸更多的能量，同時(shí)保持有效的傳輸。在能量傳遞頁(yè)上做了改進(jìn)，利用優(yōu)化減速器的設(shè)計(jì)來(lái)滿足電動(dòng)缸的具體應(yīng)用要求。因此，在許多應(yīng)用中，電動(dòng)缸可以提供更高的功率密度，使得安裝更容易并且客觀地減輕重量。
目前工程車輛的設(shè)計(jì)顯然要求他們能夠承受惡劣的環(huán)境。通過(guò)有限分析對(duì)鑄件進(jìn)行了優(yōu)化。電缸的設(shè)計(jì)已經(jīng)從以前的模塊化總成轉(zhuǎn)變?yōu)槟壳暗恼w安裝。關(guān)鍵部件密封在外罩內(nèi)，防止沖擊和振動(dòng)損傷。多軸振動(dòng)試驗(yàn)結(jié)果表明，電動(dòng)缸能承受實(shí)際的機(jī)械載荷。另一個(gè)改進(jìn)是在引線方面，當(dāng)前的電動(dòng)缸消除了以前用來(lái)連接電機(jī)控制器的線束。而且在氣缸內(nèi)鑄造了連接接頭?？刂葡到y(tǒng)的電纜可以直接插入到連接中。使用處理方式達(dá)到了更好的密封效果，使電機(jī)連接不受傷害。一般來(lái)說(shuō)，目前用于工程車輛的電汽缸具有與液壓缸相同的堅(jiān)固性。
